“抄底”中国市场！大众汽车集团2020年在华投资超300亿元
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“2020年，大众汽车集团（中国）计划与合作伙伴共同投资超过40亿欧元，彰显对中国市场的承诺；其中，针对电动出行领域投资，将占总投资金额的40%左右。”大众汽车集团（中国）CEO冯思翰在11月21日，广州车展前夕的媒体沟通会上如是说。
大众宣布这项规模宏大投资的背景，是中国乘用车销量连续16个月下滑。上汽集团公布产销快报显示，今年前10个月，上汽大众累计销量为156万辆，同比减少8%。
不过，冯思翰认为，明年总体市场环境可能保持稳定，或许会以相对较低的速度增长，可到了2023年左右，会回到2017年水平，此后将迎来增长。
鉴于大众汽车集团全面押宝电动出行战略，针对电动化出行领域的投资数额将占到总投资额40%，涵盖生产、基础设施建设，以及电动汽车研发，未来几年，该集团针对新能源汽车产品领域的投资，可能将超过燃油汽车。
大众汽车集团认为，这一投资计划还将助力大众实现包括优化产品组合、开发新型移动出行方案，以及推动智慧城市项目和自动驾驶技术发展在内的目标。
不久前，大众汽车品牌发布全新品牌Logo和主打纯电动的ID家族车型；2020年，大众汽车集团在中国两家合资公司的MEB工厂，将陆续投产。到2023年，10款ID家族产品将投放市场。
虽然给人感觉大众汽车集团最近纯电动汽车接二连三，布下重兵；但实际上，大众在传统燃油车领域的攻势，一点也没有消停。
数据显示，大众汽车集团（中国）在华市场份额目前已达19.5%，销量表现优于中国汽车市场整体水平。这主要得益于2018年大众开始在中国发起的SUV攻势，至今，“南北大众”在中国市场已经投放接近10款SUV车型，涵盖各细分市场。
上汽集团公布财报显示，即便出现销量下滑，但是上汽大众由于产品结构改善（SUV）车型增加，因此营收和利润水平情况相对稳定。
冯思翰表示，在推出5款新车为2019年画上句号后，2020年仅大众品牌就将有6款新车到店，当中5款是全新车型。
2020年，大众将推出其首款国产大型豪华商务MPV车型——Viloran，该车竞争对手为现阶段统治中高端MPV市场的上汽通用别克GL8（月销量在1万辆以上），也将是大众品牌尺寸最大的在售车型。
SUV方面，随着大众品牌第9款SUV探影于今年12月上市，2020年大众还将推出三款SUV，完成大众品牌12款SUV车型布局。这样的情况，虽然短期来看可能会让大众品牌SUV市场份额快速增长，但不可避免的会造成上汽大众与一汽-大众之间的内耗和竞争。
数据显示，今年前10个月，大众汽车集团在中国累计销量达到334万辆。从前三季度销售数据来看，中国市场目前占大众汽车全球销量近37%，重要性不言而喻。